نگاه به قاچاق كالا اگر نگاهی نظامی شود، مشكل حل نمي‌شود، زيرا تا زمانی كه تعرفه كالاها، تعرفه‌ای منطقی نباشد و قاچاقچی احساس كند ريسك به خطر افتادن حتی سرمايه‌اش به قاچاق كالا مي‌ارزد؛ نتيجه‌اش اين مي‌شود كه با تطميع برخی از ماموران كه متاسفانه در امر قاچاق رايج بوده و هست و يا با فرمول‌های شبه قانونی كالای خود را وارد می کند.

اكنون با حكمی كه رئيس جمهور به سردار قاليباف داده‌است، در واقع مسووليت كار را به نهاد رياست جمهوری برگردانده شده است.

2000 كيلومتر مرز آبی در جنوب كشور داريم. در كنار طول اين 2000 كيلومتر اسكله‌های مختلفی داريم. اين اسكله‌ها بخشی متعلق به شيلات، نيروهای نظامی و انتظامی و شركت‌هايی چون فولاد و پتروشيمی است و تمامی اين اسكله‌ها برای منظور خاصی طراحی شده است. وقتی گفته می شود اسكله‌های غيرمجاز نه اينكه خود اين اسكله‌ها غيرمجاز است، بلكه برای مثال اسكله طراحی شده برای كار شيلات اگر برای ورود و خروج كالا استفاده شود اسكله غيرقانونی ناميده مي‌شود. بنابراين زمانی كه از يك اسكله كه برای كاربری مشخصی طراحی شده است برای كاربردی ديگر استفاده ‌شود، اسكله غيرقانونی است.»

همه مي‌دانند در برخی از اين اسكله‌ها كار غيرقانونی انجام مي‌شود.