|
معاون وزیر نفت، سرانجام در باره هوای آلوده تهران دهان گشود،
اما نه برای راستگوئی، بلکه برای دروغگوئی. از او درباره
آلودگی هوای تهران سئوال کردند و او گفت:
بنده هرگونه
آلودگی بنزین تولید شده در مجتمع‌های پتروشیمی و آلوده بودن
بنزین
تولید داخلی را به عنوان عامل آلودگی هوای تهران را نادرست می
دانم.
خبرگزاری مهر از قول کارشناسان می نویسد:
در سالهای اخیر با
گازکشی سراسری نقش گرمایش خانگی در آلودگی هوای تهران خیلی کم
شده است. همچنین شمار قابل توجهی از صنایع آلاینده موجود در
حریم شهر هم یا به نقاط دورتر منتقل شده اند یا از سوخت های
پاک تری استفاده می کنند. در حالیکه وسائط نقلیه
آلاینده و پرمصرف همچنان با سوخت داخلی در حرکت اند.
در ماههای اخیر یکی از مولفه های
آلایندگی آنقدر تغییر کرده که شهر را با شرایط کاملاجدیدی روبه
رو کرده است.
اخیراً کیفیت سوخت به حدی
افت کرده که دیگر نمی شود با پنهان کاری با جان و سلامت مردم
بازی کرد.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در آخرین اظهار نظر خود
گفته است:
بنزین‌های تولید داخل، از
سوی شرکت کنترل کیفیت هوا، برای بررسی به یک مرکز پژوهش‌ها
مستقر در آلمان فرستاده شد. این
آنالیز نشان داد که عدد اکتان بنزین‌های معمولی و سوپر ساخت
داخل به ترتیب
۸۳
و
۹۵
است. این عدد در استاندارد جهانی حداقل
۹۵
است. هرچه عدد اکتان یک سوخت بیشتر باشد آن سوخت در مقابل
پدیده احتراق مخرب فشار و گرما مقاوم‌تر است.
نکته دوم میزان ترکیبات
آروماتیک موجود در بنزین است. این ترکیبات که شامل بنزن،
تولوئن و زایلین است، همان مواد سرطان‌زای موجود در بنزین
محسوب می‌شود که بسیار خطرناکند. براساس استاندارد میزان آن‌ها
در بنزین باید زیر یک درصد باشد که بر مبنای
آزمایش‌های ما در بنزین‌های تولید داخل بین دو تا سه درصد است.
ضمنامیزان گوگرد
موجود در بنزین داخلی
۶/۳
برابر حد مجاز است.
پیک نت
25 دی |
