سرمايه ايرانيان درسال‌های گذشته 45 درصد از نرخ تشكيل سرمايه ثابت در دوبی را تشكيل داده است. فعل و انفعالات تجاری و كاهش حجم صادرات از ايران، مازاد بازرگانی به ارزش 8 ميليارد درهم را برای امارات فراهم كرده است.

يك استاد دانشگاه و كارشناس مسايل اقتصادی بنام كاظم نجفی می‌گويد:

منطقی به نظر می‌رسد كه دوبی ايران را بزرگترين واردكننده كالاهای خود قرار دهد چرا كه بيشترين جمعيت و تقاضا را از ناحيه ايران دريافت می‌كند.

دبی شهری است واقع در يك شبه جزيره كوچك در شيخ نشين امارات كه در سالهای اخير فرصت‌های اقتصادی بسياری را با استفاده از ضعف برنامه‌ريزی همسايه كهن و بزرگ شمالی و البته برنامه‌ريزی درست خود، بدست آورده است.

در شرايطی كه مناطق آزاد متعدد كشورمان در سواحل جنوبی قرار بود به مركز تجارت منطقه تبديل شوند اين فرصت به سادگی و بطور در بست در اختيار كشوری قرار گرفت كه با جذب سرمايه ايرانيان و استفاده از توان آنها به پيش می‌تازد.

صادرات مجدد دبی به برخی از كشورهای غربی در سال 2003 نسبت به سال قبل از آن آهنگ رشد كمتری داشته است. ايران در همين سال به عنوان بزرگترين بازار صادرات مجدد دوبی، با رشد 6 درصدی، بيش از 7 ميليارد درهم كالاها از دوبی وارد كرده است.

همچنين براساس گزارش سالنامه آمار بازرگانی خارجی ايران، طی سال گذشته بيشترين حجم مبادلات تجاری ايران با كشور امارات متحده عربی بوده است كه مبادلاتی به ارزش ‌4/4 ميليارد دلار بين دو كشور صورت گرفته است. بدين ترتيب، حدود ‌5/13 درصد از كل مبادلات تجاری ايران با كشورهای ديگر طی سال گذشته، مبادلات تجاری با كشور امارات متحده عربی بوده است.

همچنين طبق آمارهای موجود امارات دومين صادركننده كالا به ايران محسوب می‌شود.

در اين باره برخی كارشناسان در گفت‌وگو با خبرنگار ايسنا وضع تعرفه خاص برای واردات.

تهديد ديگر از سوی هندوستان است كه اقدام به توسعه بندر گوادر كرده و جاده‌ای از جنوب به شمال را برای انتقال خط ترانزيت به پاكستان و افغانستان، با هدف انتقال تجارت به جنوب خليج‌فارس شروع كرده است. با گسترش صنعت در كشور تركيه كه بزودی عضو رسمی اتحاديه اروپا خواهد شد جبهه ديگری نيز باز خواهد شد.