بموجب گزارش اتاق بازرگانی شارجه، فرودگاه اين شيخ نشين در هفت ماهه اول سال 2004، 32 درصد رشد ترافيك مسافر، 5/15 درصد رشد ترافيك پرواز و 30 درصد افزايش حمل‌ونقل داشته است. براساس همين گزارش در طی اين مدت ، 980 هزارمسافر از اين فرودگاه مسافرت كرده كه دليل اين افزايش مسافر، فرودگاه مجهز، ارزان بودن قيمت‌های هواپيمايی العربيه، افزايش پروازها هواپيمايی‌های هند و مصر بوده است.  صادرات امارات متحده عربی، به ويژه مناطق آزاد شارجه و دوبی كه در سال 2002 برابر با 19/52 ميليارد دلار بود، در سال 2003 به 86/65 ميليارد دلار رسيد و در سال‌جاری (2004) در رقم نجومی 66/71 ميليارد دلار ثبت خواهد شد. كسری بودجه امارات درسال گذشته به كمتر از نصف كاهش يافته و طی سه سال آينده كاملا تحت كنترل خواهد بود.  اين در حالی است كه مناقشه بين دولت و سپاه پاسداران برای گشايش مجدد فرودگاه بين‌المللی امام خمينی ادامه دارد و سپاه منتظر پايان انتخابات رياست جمهوری و نشستن يكی از وابستگاه خود بر اين مسند است تا فرودگاه را با سلطه خود بر مديريت آن بازگشائی كند. مديريتی كه خارج از اراده دولت خواهد بود و اين فرودگاه را به واحدی وابسته به سپاه پاسداران تبديل كرده و باحتمال قريب به يقين يكی از فرماندهان سپاه در لباس شخصي( مانند ضرغانی در سيمای جمهوری اسلامی) در راس آن قرار خواهد گرفت.