سفر نخست وزير تركيه به ايران نيز به نتيجه ای ختم نشد كه براثر بتوان فرودگاه بين المللی جديد ايران "امام" را در تهران راه اندازی مجدد كرد. اين درحالی است كه اين فرودگاه كاملا آماده بهره برداری است و روزانه 700 ميليون تومان هزينه نگهداری آن است. به اين ترتيب، از 22 بهمن سال گذشته كه فرودگاه آماده بهره برداری است تاكنون نزديك به 4 ميليارد و 200 ميليون تومان هزينه فرودگاهی شده كه براثر اختلاف سپاه پاسداران و دولت خاتمی ناگشوده مانده است. اين فرودگاه تنها چند ساعت گشايش يافت كه بلافاصله با به پرواز درآمدن چند ميگ شكاری بمب افكن برفرار تهران و فرودگاه مذكور، سپاه پاسداران فرودگاه را اشغال كرده و آن را بست. در اين عمليات كودتائی كه خبرگزاری های جهان آن را  بعنوان يك خبر جنجالی به سراسر دنيا مخابره كردند هواپيماهائی كه به اين فرودگاه مسافر آورده بودند به اصفهان هدايت شدند!

بهانه سپاه برای بستن فرودگاه قراردادی است كه دولت با شركت "تاو" تركيه برای خدمات فرودگاهی بسته است، اما همگان می دانند كه سپاه پاسداران برای عمليات محرمانه ای كه در بخش هائی از اين فرودگاه انجام می دهد، قصد كنترل كامل اين فرودگاه را دارد. حتی گفته می شود انتقال خريدهای اتمی ايران نيز از طريق اين فرودگاه انجام شده است. به اين ترتيب، فرودگاهی كه ظاهرا بايد فرودگاه كشوری بوده و ارتباطی با فرودگاههای نظامی كشور نداشته باشد، عملا می رود تا در قبضه سپاه پاسداران به فرودگاهی نظامی – امنيتی تبديل شود كه نقل وانتقالات در آن، همانقدر محرمانه باقی خواهد ماند كه صادرات و واردات غير قانونی از طريق آن.

فرودگاه ناگشوده "امام" يك مديركل دارد. اين مديركل بعنوان آخرين اطلاع از گشايش فرودگاه گفت:« تا هنگامی كه كارهای كارشناسی در زمينه ماندن و يا رفتن شركت "تاو" در فرودگاه امام (ره) به نتيجه نرسد، نمي‌توان تاريخی را برای بازگشايی فرودگاه اعلام كرد.»