گزارش افشاگردانه تحقيق و تفحص از صنايع خودروسازی از سوی مجلس ششم، نه تنها آسان تهيه نشد، بلكه آسان هم در صحن مجلسی كه به پايان دوره خود می رسد قرائت نشد. اين تحقيق و تفحص پا را روی دم كسانی گذاشت كه در سالهای اخير برای توسعه اقتصادی بسيار سينه چاك می دادند و برای بيكاری در كشور اشك تمساح می ريختند!

اين گزارش كه هنوز اجازه قرائت كامل آن را به مجلس نداده اند و بخش هايی از آن به نقل از خبرگزاری های داخل كشور در شماره ديروز پيك نت منتشر شد، يك واقعيت بزرگ را در برابر ديدگان همه آنها كه واقعا نگران شكست جنبش اصلاحات در ايران هستند قرار داد؛ و آن اين كه مجلس ششم بسيار تعلل كرد در تهيه همين نوع گزارش ها و آگاه ساختن مردم. وقتی حجاريان در آخرين مصاحبه اش ( در شماره ديروز پيك منتشر شد) می گويد بايد مردم را برای حمايت از اصلاحات فرا می خوانديم، بايد با صدای رسا گفت مردم برای حمايت از چنين افشاگری هائی قطعا به ميدان می آمدند و مجلس اين فرصت طلايی را از كف داد. آنچه كه شد و افشاگری های تاريخی كه انجام شد عمدتا بسيج كننده روشنفكران و اقشار متوسط و تحصيل كرده جامعه بود و در نوع خود مفيد نيز بود، اما برای به ميدان فراخواند توده های مردم، كارگران صنايع، سپاه انبوه بيكاران كشور، غارت شدگانی كه به حاشيه نشين شهرها تبديل شده اند، چنين گزارش هايی ضرورت داشت. زمان اين كار در آخرين روزهای مجلس نبود و تازه همين هم با سنگ اندازی صورت می گيرد!

درجلسه علنی سه شنبه مجلس، زمانی كه ابراهيم بای سلامی از طرف گروه تحقيق گزارش را می خواند، نمايندگان فراكسيون اقليت كه به زور شورای نگهبان و بيت رهبری به اكثريت در مجلس هفتم تبديل شده اند مجلس را به تشنج كشيدند

در ابتدای جلسه زمانی كه مهدی كروبی رئيس مجلس تذكر سيد رضا نوروزاده رئيس كميسيون صنايع و معادن را مبنی بر اينكه صحبت های ابراهيمبای سلامی نظر شخصی ايشان بوده قرائت كرد؛ ابراهيمبای قصد تذكر داشت كه كروبی اجازه تذكر به وی نداد.
اين اقدام رئيس مجلس موجبات خشم بای سلامی رئيس كميته تحقيق و تفحص از صنايع خودروسازی شد و او با بيان اينكه " گزارش ارايه شده در مورد خودرو نظر شخصی نبوده بلكه به امضا تك تك افراد عضو هيات تحقيق و تفحص رسيده است" گفت: اينجا خانه ملت است، خانه قطعه سازان، خودروسازان و دولت نيست.

ابراهيم بای خطاب به رئيس مجلس فرياد می زد: ‌‏اجازه دهيد من اسناد اين غارت را منتشر كنم تا همه بدانند ثروت مردم را چگونه غارت كرده اند. دولت حافظ منافع ملی نبوده، همه اسناد موجود است.

در اين هنگام جمعی از نمايندگان در اطراف ابراهيمبای حلقه زده و خواستار باز شدن تريبون وی شدن. وی همچنان خواستار تذكر آئين‌‏نامه‌‏ای بود، اما كروبی همچنان مخالفت كرد. اين اقدام رئيس مجلس اعتراض تعداد ديگری از نمايندگان از جمله محتشمی پوررا برانگيخت.
كروبی خطاب به ابراهيم بای گفت : آقای نوروززاده نگفتند چرا شما گفته ايد، بلكه گفت نظر شخص شما بوده است.

ابراهيمبای به كروبی گفت : ‌‏شما يك جمله گفتيد يا پس بگيريد يا من همه چيز را افشا می كنم و اسامی شركت هايی كه بيش از 600 ميليارد تومان پول ملت را خورده اند، خواهم گفت.
در همين هنگام محمدرضايی نماينده بيجار نيز كه خواستار تذكر در مورد ناوگان هوايی كشور بود در اعتراض به عدم بازگشايی ميكروفون ابراهيم بای سلامی در مقابل تريبون ناطق پيش از دستور بر زمين نشست.

ابراهيم بای خطاب به رئيس مجلس گفت : ‌‏آقای كروبی نگران نباشيد، تريبون را باز كنيد، من هم قول می دهم نود درصد از آنچه كه در خودروسازی گذشت را نگويم و تنها به 10 درصد آن اشاره كنم.


ابراهيم بای سلامی رئيس هيات تحقيق و تفحص از صنايع خودروسازی پس از تشنج مجلس در خصوص گزارش اين هيات از صنايع خودروسازی طی يك تذكر آئين نامه‌‏ای اعلام كرد:

هيات تحقيق و تفحص از تمامی آمار و ارقامی كه در گزارش آمده است به شدت دفاع می كند و اگر لازم بدانيم گزارش های ديگری در خصوص تخلفات صورت گرفته به مردم ارايه می كنيم.
بای سلامی خطاب به رئيس مجلس كه به سختی تريبون وی را برای تذكر گشوده بود، گفت: آقای كروبی، نگران نباشيد مباحثی كه نبايد گفته شود را نمی گويم.

طرح تحقيق و تفحص از صنايع خودروسازی به امضای 153 نفر از نمايندگان مجلس رسيده است و پس از آن برای تعيين اعضای اين هيات نيز مشكلات فراوانی داشتيم .

وی افزود : احمد رهبری نماينده گرمسار كه از طراحان اصل اين تحقيق و تفحص بود را با ترفندهای فراوان از عضويت در اين هيات حذف كردند .

اين گزارش پس از دو سال كار كارشناسی به تصويب اعضای كميته تحقيق و تفحص رسيده است. برای اين گزارش 20 ميليون هزينه شده است 220 مكاتبه صورت گرفته و 60 جلسه برگزار شده است تا روشن شود كه در مهمترين بخش صنعت كشور چه گذشته و چه می گذرد و هويت كسانی كه به فكر غارت بوده و می خواهند ثروت ملی كشوررا چپاول كنند برای همگان روشن شود.
 اطلاعات مطرح شده در اين گزارش تنها بخشی از واقعيت است و اگر برای قرائت آن تعلل شود از اين حداقل ها می گذريم و اطلاعات بيشتری را در اختيار افكار عمومی قرار می دهيم. با توجه به فشارهای زيادی كه طی اين دو سال بر ما بود كه تا به اين اعداد و ارقام برسيم اسامی برخی شركت ها را با رمز آورديم كه اگر لازم باشد از نظر قانونی هيچ منعی برای نام آن وجود ندارد.
‏اگر چه نه امنيت جانی دارم و نه امنيت مالی، اما برای همه روشن است آنچه اين روزها در برخی سايت های دروغ پرداز عليه اينجانب مطرح شده بی تاثير از موضوع تحقيق و تفحص از اين صنايع خودروسازی نبوده و اما علی رغم همه اين هتك حرمت هايی كه صورت گرفته و قطعا ادامه خواهد يافت؛ پای گزارش هيات تحقيق و تفحص ايستاده ايم و اصرار بر قرايت آن در صحن علنی مجلس داريم.