گزارش دریافتی
برای فرار از محاکمه
مدیران حراست ایران خودرو برکنار شدند
آنها متهمین حادثه ششم بهمن در ایران خودرو هستند که منجر به کشته شدن 9 کارگر و مجروح شدن شمار زیادی از کارگران شدند. ضمنا روز گذشته نیز یکی از کارگران زیر آسانسوردرحال تعمیر له شد.

 درپی تداوم مبارزات کارگران ایران‌خودرو که خواهان محاکمه عاملان کشتار کارگران ایران‌خودرو در حادثه ششم بهمن اند، مدیریت ایران‌خودرو برای فرار از محاکمه و کاهش فشار کارگران روسای حراست ایران‌خودرو را از کار برکنار کرد. برادران رئیس حراست پیرامونی و کلاته رئیس حراست فیزیکی ایران‌خودرو بدستور مدیریت ازکار برکنار شدند. فردی بنام فاضل از ساپکو به عنوان رئیس حراست ایران‌خودرو منصوب شد. درحادثه ششم بهمن بیش از ٩ نفراز کارگران کشته و بیش از ده ها کارگر مجروح شدند.

روسای حراست ایران‌خودرو نقشی مستقیم در حادثه ششم بهمن داشتند. صاحب پیمانکار راننده که با کامیون تصادف کرد مدیران حراست بود. برادران و کلاته هر دو از مدیران با سابقه حراست بودند که سالها در سرکوب کارگران نقش داشتند. آنها نه تنها در سرکوب کارگران بلکه در غارت اموال ایران‌خودرو نیز فعال بودند. برادران در زمان غروی به جرم اختلاس و دزدی اموال شرکت که آن زمان مدیر حراست ایران‌خودرو بود از کار بر کنار شد ولی توسط لابی‌های وزارت صنایع و اطلاعات  در دوران احمدی نژاد مدیرحراست ساپکو شد.

بعد از بازنشستگی دوباره توسط نجم‌الدین به ایران‌خودرو برگشت و رئیس حراست ایران‌خودرو شد.

برادران توانست همراه کلاته یکی دیگر از همکاران خود، یک شرکت پیمانکاری بنام "ایرانیان" تشکیل داده و حمل و نقل قطعات ضایعاتی پرس‌های ایران‌خودرو را بر عهده بگیرد. برادران نه تنها قانون عدم اشتغال مجدد نیروهای بازنشسته در ایران‌خودرو را نقض کرد، بلکه توانست در همان حال که یکی از روسای حراست بود صاحب یک شرکت پیمانکاری شود.

این تنها جرم وی نیست. برادران فقط صاحب اسمی پیمانکاری است، اما هیچ سرمایه و حتی وسیله نقلیه برای جابجای قطعات استفاده نکرد، بلکه از وسایل ایران‌خودرو برای کار خود استفاده می‌کرد و برای همین کامیونی که تصادف کرد متعلق به ایران‌خودرو است. وقتی تصادف رخ داد همین مدیر حراست گزارش داد که کامیونی که تصادف کرده مربوط به ایران‌خودرو نبوده بلکه متعلق به یک پیمانکار بوده و از درب ٩ وارد ایران‌خودرو شده و چون به شرکت وارد نبود بی‌احتیاطی کرده و با کارگران تصادف کرده است.

چرا حراست آدرس تصادف را درب ٩ داد؟ زیرا می خواست اینطور وانمود کند که پیمانکار بخاطر اینکه درب ٩ ایران‌خودرو محل تردد کامیون است و کارگران از این درب تردد نمی‌کنند از آن محل وارد شده است. حراست می‌خواست با دادن آدرس عوضی کارگران را مقصر حادثه قلمداد کند. ولی با پخش فیلم‌ها که محل تصادف را نه درب ٩ بلکه درب ٣ درست محل تردد کارگران که کامیون در آن ساعت حق تردد ندارد نشان داد، دست حراست نه تنها برای کارگران رو شد، بلکه برای خیلی‌ها هم رو شد، اما مدیریت که خود مقصر اصلی این حادثه است برای فرار از پذیرش مسئولیت مرگ کارگران حرف حراست را تائید و محل حادثه را درب ٩ اعلام کرد. اکنون کارگران خواهان شناسائی عاملین این کشتار هستند.

 اول مدیریت که چطور یک فرد باز نشسته را به شرکت آورده و به عنوان مدیر حراست کرد. آیا به کارگیری برادران و کلاته صرفا برای کنترل کارگران بوده است؟ دادن یک شرکت پیمانکاری به این مدیران که البته در ایران‌خودرو یک امر رایج است بر چه مبنای بوده است؟ در این خصوص مسئولان شرکت ایسیکو که مسئول بکار‌گیری پیمانکاران و نظارت بر عمل کرد نیز باید جواب پس بدهند. نباید از یاد برد فرزند برادران در شركت ایسیكو و در قسمت كمیسیون معاملات (جایی كه قراردادهای پیمانكاری تصویب و برندگان مناقصات مشخص می‌شوند) فعالیت می‌كند. پدر برای پسر یا پسر برای پدر!

جرم حراستی‌ها علاوه بر سرکوب کارگران، اخراج ده‌ها کارگر معترض و اخراج هزاران کارگر فقط به جرم های ناکرده و اخراج ده‌ها کارگر به جرم واهی اعتیاد، اخراج صدها کارگر فقط به جرم پیمانکاری و در عوض بکارگیری افراد ضد کارگری و سوء استفاده از قدرت برای دزدیدن و غارت اموال شرکت باید بررسی شود. اینها به اتهامات مربوط به حادثه باید افزوده شود.

خبر دوم- دیروز هم یك کارگر ایران خودرو زیر آسانسور له شد. گویا داشتند تعمیر و نگهداری می‌كردند. (نیروهای ایسیكو) گویا بر اثر بی‌احتیاطی (عدم تخصص) حادثه را آفریدند. جلوی انتشار خبر را گرفتند.

منتظر خبرهای بعدی هم باشید.