اغاز اعتصاب های کارگری

در خودروسازی های آلمان

روزنامه پراودا- ترجمه نعمت بوستانی

اعتراضات کارگری در صنعت خودرو سازی در آلمان بار دیگر از سر گرفته شد. بیش از ۱۲ هزار کارمند و کارگر شرکت ZF Friedrichshafen با حمایت اتحادیه کارگری IG Metall در اعتراضات گسترده‌ ای شرکت کردند. کارگران به سیاست ریاضت اقتصادی و تصمیمات هیئت مدیره: اخراج‌ های گسترده، کاهش حقوق و فروش دارایی‌ ها اعتراض کردند.

۶ هزار تظاهرکننده در شهر Friedrichshafen به سمت دفتر مرکزی شرکت راهپیمایی کردند. شعارهای روی پلاکاردها «همین امروز مسیر را تغییر دهید!» و « فاحعه استراتژی !» بود. ۶ هزار نفر دیگر در یک تجمع همبستگی در مقابل شرکت‌های Schweinfurt و Saarbrücken شرکت کردند. هلنا سامر، رئیس یکی از شعب  IG Metall، گفت: «ما فشار مالی بیش از حد بر افرادی که از کاهش حقوق رنج می‌ برند را تحمل نخواهیم کرد.»

واقعیت این است که شرکت  ZF Friedrichshafen، یکی از بزرگترین تأمین‌ کنندگان قطعات خودرو در جهان، دیگر نمی‌تواند با بحرانی که کل صنعت خود روی آلمان را فرا گرفته، مقابله کند. مشکلات مالی در حال افزایش است و هیچ نشانه‌ ای از بهبود اوضاع وجود ندارد: تنها در سال ۲۰۲۴، ضرر این شرکت به ۱ میلیارد یورو رسید و بدهی‌ ها از ۱۰ میلیارد یورو فراتر رفت. در شرایط فعلی، ظاهراً مدیران آماده‌ اند تا شدید ترین اقدامات را انجام دهند: تعطیلی یا انتقال تولید به خارج از کشور، کاهش هزینه‌ ها و اخراج پرسنل.

به گفته آخیم دیتریش، رئیس شورای کار، دولت از کارگران می‌خواهد که ۲۵ تا ۳۰ درصد از درآمد سالانه خود را واگذار کنند. علاوه بر این، بازسازی بخش‌های ناکارآمد برنامه‌ ریزی شده است که در چارچوب آن تا سال ۲۰۲۸، ۱۴ هزار شغل حذف خواهد شد. در اصل، این بدان معناست که از هر چهار کارمند، یک نفر به خیابان‌ها خواهد رفت. دلایل اصلی بحران، کاهش تقاضا برای خودروهای برقی و افزایش رقابت از سوی تولید کنندگان خارجی است. دیتریش، در مورد موقعیت نامطلوب این سازمان اظهار داشت: «بسیاری از مشکلات ما نتیجه استارت‌ آپ‌های ناموفق، سرمایه‌ گذاری‌های متوقف شده یا سیاست‌های قیمت‌ گذاری ناکافی است.»

ضمناً، چشم‌ انداز صنعت خودرو سازی آلمان، به طور فزاینده‌ ای تیره و تار می‌شود. صادرات خودرو از آلمان به ایالات متحده اکنون مشمول مالیات ۱۵ در صد است. هیلد گارد مولر، رئیس انجمن صنعت خودرو سازی آلمان، محاسبه کرد که انعقاد یک قرارداد تجاری با شرکای آمریکایی سالانه میلیاردها دلار برای بازرگانان داخلی هزینه خواهد داشت. از طرفی دیگر، اقدامات چین بود که عملاً عرضه فلزات خاکی کمیاب مورد نیاز برای تولید موتورهای خودرو و سایر قطعات را قطع کرد. علاوه بر شرکت  ZF Friedrichshafen، غول‌های بازار مانند فولکس واگن، مرسدس بنز و BMW نیز با بحران هایی از این دست مواجه هستند

نویسندگان روزنامه «کراسنوئه زنامیا»، ارگان رسمی حزب مارکسیست- لنینیست آلمان، معتقدند که تظاهرات باید نه تنها علیه چالش‌های اقتصادی، بلکه علیه نظامی‌ گری نیز باشد. اگرچه سهم تولیدات نظامی این شرکت در حال حاضر از ۱ تا ۲  درصد است، اما سفارشات دفاعی می‌تواند به عنوان یک راه نجات برای مالکان باشد. برای کارگران، این امر منجر به خطر کشاندن کشورشان به جنگ خواهد شد.

به تلگرام پیک نت بپیوندید
https://telegram.me/pyknet @pyknet

 پیک نت  ۶ اگوست  ۲۰۲۵